「昨日は1000系撮れてよかったなー♪」とか思いつつ帰宅。すると・・・、
 本日も遭遇しました♪ |
 まだ日も高いうちから撮り始めたので、前日のものよりはマシな画質のはずです。 |
 LEDを綺麗に写そうと、ちょっとマイナス補正。んで、後ろには5500系の比較的初期のものが写っておりますな。 |
 運転台です。前日の撮りなおしです（苦笑）。生駒山の山登りに備え、阪神車にしては段数の多いマスコンを装備（力行4ノッチ、断（切）、抑速3ノッチ）。というか、抑速側に関して言えば、近鉄車よりも段数が1つ多いくらい。 |
 また連結面（何）。 |
 これまた阪神車としては初（？）搭載となる、自動解結、電連機構付きの密着連結器。というか阪神、つい最近まで密着連結器どころか、バンドン連結器使ってたからな・・・。 |
 なんとなく並び。 |
 お見送り。 |
 待つこと約30分。やってきました、6両貫通編成！ |
 「準急、甲子園行き」 |
 ちょっと傾いてるのは、ご愛嬌（苦笑） |
 お見送り。こちら側に増結する予定は無いため、スカートの形状や、連結器などに違いが出ています。 |
 そして続行の快速急行（だったかな？）で、甲子園まで追っかけ。 |
 もちろん折り返しを見越してのこと。 |
でもって本日はこれにて撤収。いやー、随分粘ってしまいました（笑）。
